Согласно сообщению газеты «Дневник Аньхоя», с началом реализации «Пятнадцатого пятилетнего плана» автопроизводители провинции Аньхой приступили к объединению усилий. 24 января газеты «Бизнес-дэйли Аньхоя» и «Юань Ньюс» сообщили о подписании руководством трёх автомобильных компаний провинции «Рамочного соглашения о совместном создании платформы коллективных инноваций для развития автомобильной отрасли», что вызвало широкий общественный резонанс. В ходе сессий провинциального Собрания народных представителей депутат провинции Яо Хэпин выступил с предложением укрепить сотрудничество между предприятиями цепочки создания стоимости отрасли новых энергетических автомобилей в провинции Аньхой, учредив провинциальный альянс по развитию отрасли новых энергетических автомобилей и, исходя из конкретных категорий, создав несколько специализированных консорциумов по инновациям в автомобильной отрасли провинции.

Предлагается создать Альянс индустрии новых энергетических технологий провинции Аньхой.

В 2025 году провинция Аньхой вышла на первое место в стране по трем ключевым показателям: производству автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, производству автомобилей на новых источниках энергии и экспорту автомобилей. В настоящее время в провинции сосредоточено 7 полномасштабных автопроизводителей и свыше 3100 предприятий по производству комплектующих, работающих в указанных отраслях и превышающих установленный порог размера, что сформировало полностью интегрированную отраслевую структуру; ожидается, что объём производства всей цепочки добавленной стоимости в текущем году превысит 500 млрд юаней, что станет решающим шагом на пути преобразования провинции из «важной производственной базы» в «глобально значимый промышленный кластер по производству автомобилей на новых источниках энергии», заложив прочную основу для укрепления её позиций как «ведущей провинции страны» в автомобильной отрасли.

«Проявились проблемы рассеяния развития предприятий и отсутствия регулярных механизмов взаимодействия и обмена, что создает препятствия для вертикальной интеграции между различными звеньями промышленной цепочки, сотрудничества в области инноваций и экологической интеграции». Яо Хэпин считает, что отрасль новых энергетических технологий в провинции Аньхой страдает от недостатка регулярных каналов обмена для «согласования между производителями компонентов и конечными производителями», отсутствия целевых платформ взаимодействия между «промышленностью, университетами, научными исследованиями и практическим применением» и разнообразных форматов междисциплинарного и межотраслевого обмена.

Он заявил, что создание диверсифицированного, систематического и целенаправленного механизма взаимодействия и обмена не только отвечает потребности провинции Аньхой в устранении недостатков в сфере индустрии транспортных средств на новых источниках энергии и преодолении противоречия между крупными масштабами производства и недостаточной конкурентоспособностью, но также является непременным условием укрепления ключевой конкурентоспособности промышленной цепочки транспортных средств на новых источниках энергии данной провинции и закрепления её лидирующих позиций на национальном уровне.

Яо Хэпин предложил объединить промышленную реальность провинции Аньхой с передовым опытом, накопленным за её пределами, предложив действовать по четырём ключевым направлениям — «государственное руководство, лидерство предприятий, поддержка платформ и экологическое укрепление» — для создания всесторонней и многоуровневой системы взаимодействия и обмена между предприятиями промышленной цепочки, с тем чтобы способствовать переходу отрасли от логики «агрегации масштаба» к логике «экологической синергии».

В частности, Яо Хэпин предложил создать «Платформу публикации информации о взаимодействии промышленной цепочки новых энергетических транспортных средств провинции Аньхой», оснащённую такими функциональными модулями, как размещение запросов, представление результатов, реестр предприятий и онлайн-переговоры, с целью стимулирования интегральных автопроизводителей провинции, крупных компонентных предприятий и ведущих исследовательских учреждений к подключению к этой платформе и предоставлению комплексных услуг «под ключ» — включая онлайн-заключение договоров и подачу заявок на получение льгот — для проектов сотрудничества, соответствующих установленным требованиям по согласованию.

Предлагается поощрять создание университетами и предприятиями «институтов промышленных исследований», учреждение при университетах должностей «корпоративных технических консультантов» и привлечение технических руководителей предприятий к участию в разработке учебных программ университетов, с целью обеспечения строгого соответствия направлений научных исследований потребностям промышленного сектора.

«Предлагается создать отраслевой альянс в сфере новых энергетических технологий для автомобильной отрасли провинции Аньхой, объединяющий предприятия и научно-исследовательские учреждения, работающие в таких областях, как производство готовых транспортных средств, компоненты, энергетика, интеллектуальная и связанная мобильность, а также финансирование.» Кроме того, было отмечено, что благодаря отраслевому альянсу и межотраслевому форуму «Транспортное средство–Энергия–Сеть–Финансы» удастся стимулировать предприятия к поиску новых бизнес-моделей и новых форм деятельности посредством обмена опытом и сотрудничества.

Создать инновационный консорциум для укрепления ключевой конкурентоспособности промышленной цепочки.

«Практика показала, что создание межведомственных, межотраслевых и межцепочечных инновационных консорциумов представляет собой эффективный путь преодоления основных проблем промышленной инновации и укрепления ключевой конкурентоспособности промышленной цепочки», — заявил Яо Хэпин. Чтобы в полной мере использовать возможности, предоставляемые промышленной трансформацией, способствовать переходу автомобильной отрасли нашей провинции от позиции лидера по масштабам к позиции лидера по прочности и ускорить развитие промышленного кластера новых энергетических автомобилей, обладающего международной конкурентоспособностью, предлагается, исходя из логики категоризации, учредить несколько специализированных инновационных консорциумов для автомобильной отрасли провинции Аньхой. Эти консорциумы должны сосредоточиться на ключевых секторах всей производственно-сбытовой цепочки — включая производство и технологии готовых транспортных средств, системы «трёх электрических систем», системы «трёх интеллектуальных систем», новые материалы, шасси и ключевые компоненты — с целью формирования системы совместных исследований и определения структуры консорциумов, основанной на принципах «тяги со стороны готового транспортного средства, синергии между компонентами, глубокой интеграции университетов, промышленности и научных исследований, а также ориентации и поддержки со стороны государственных органов».

Яо Хэпин предложил строго ориентироваться на потребности модернизации производства готовых автомобилей, сосредоточившись на всей цепочке создания стоимости «трёх интеллектуальных систем» — восприятия, принятия решений и исполнения — и уделяя приоритетное внимание преодолению ключевых узких мест в таких областях, как высокопроизводительные автомобильные чипы, интегрированные доменные контроллеры, технологии интеграции между транспортным средством, инфраструктурой и облаком, а также крупномасштабные модели для автономного вождения. В то же время необходимо сосредоточиться на «системе трёх электрических технологий» и ключевых компонентах, добиваясь прогресса в таких фундаментальных технологиях, как материалы для высокопроизводительных аккумуляторов и высокоэффективные системы электропривода; кроме того, следует координированно продвигать итеративные инновации в области новых материалов и передовых технологий производства готовых автомобилей, с целью формирования матрицы технологических прорывов, охватывающей ключевые узловые точки автомобильной отрасли.

Помимо укрепления ключевых отраслей, необходимо внедрять инновации в модели исследований и разработок. Автор предлагает взять за основу опыт провинции Хэбэй в области «межотраслевого сотрудничества для решения технологических задач», создав механизм, основанный на принципе «ведущее предприятие формулирует вызов — совместные научно-исследовательские работы — государственные стимулы и субсидии»: предприятия отрасли полноразмерных транспортных средств составляют перечень технологических потребностей, члены консорциума активно подают заявки на решение этих задач, что позволяет выстроить замкнутую систему, характеризующуюся «ориентацией на потребности — целенаправленными НИОКР — практической апробацией».

Считает, что необходимо укрепить совместное использование ресурсов, способствуя тому, чтобы члены консорциума открывали тестовые платформы, лаборатории, производственные мощности и другие инновационные активы, а также создавали базу данных по общим технологиям и пул для совместного использования объектов интеллектуальной собственности, с целью снижения затрат на инновации для малых и средних предприятий.

Яо Хэпин предложил активизировать сотрудничество на провинциальном уровне, опираясь на двухполюсную структуру «Хэфэй–Уху» для содействия интеграции районов сосредоточения отрасли компонентов, таких как Северный Анхой, в инновационную сеть консорциума, с целью создания провинциальной системы сотрудничества по модели «Центральные исследования и разработки — Производство компонентов — Применение в реальных сценариях».

В то же время будет углублена межпровинциальное сотрудничество, укреплён взаимодействие с Альянсом по инновациям в автомобильной промышленности региона Дельты реки Янцзы, а также будут стимулироваться обмен инновационными ресурсами, взаимное признание технических стандартов и обеспечение синергии и координации на протяжении всей отраслевой цепочки — всё это с целью интеграции в процесс создания мирового уровня автомобильного кластера в регионе Дельты реки Янцзы.

Кроме того, необходимо расширить международное сотрудничество, поддерживая консорциумы в налаживании технологического взаимодействия с ведущими автопроизводителями и исследовательскими институтами по всему миру с целью привлечения высококвалифицированных инновационных ресурсов; кроме того, следует содействовать интернационализации технологий и стандартов независимых инноваций, чтобы укрепить международный авторитет автомобильной отрасли нашей провинции.